经济危机对出租车行业的影响
今年的美国次贷危机搅得全世界都不安宁。银行倒闭股市暴跌就连我们出租车行业也受到牵连。据一名美国纽约的出租车司机爆料在雷曼兄弟没倒闭前他所在的出租公司每天要为雷曼兄弟提供三四百次的出租车服务。现在经济危机爆发雷曼倒闭纽约的出租车生意一落千丈许多出租车司机不得不到地铁站去排队侯客。
同样这股风潮也波及到了上海自今年上半年以来上海出租车的生意一直不温不火，就连几个本该见好的时节传统上的旺季，如春节、五一、等旅游旺季也出现旺季不旺的现象。我想这跟我们国家今年经济不景气有很大关系。由于生意不好，许多出租车驾驶员的思想不太稳定。
许多细心的市民可能会发现自今年上半年以来许多娱乐场所纷纷关门比如凯旋路上的几家大型夜总会KTV还有许多酒吧也是纷纷打烊对于这些老板来讲近来经济不好赚不到钱只有关门了事。但是从另外一个角度来讲娱乐场所的萧条说明晚上出来消费的人少了，同样坐出租车的人也少了因为出租车也是这个食物链中的一环。以前的哥们白天没做好的话晚上晚一点收工在夜总会、酒吧门口排队弄得不好还可以接到一两个长差把损失补回来可是现在你会发现就是你想去排队都无处可排仅有的几个地方也是人满为患。几条主要的商业大街更是冷冷清清一到晚上十一点左右你可以到南京路淮海路上去看一下基本上满街都是红灯高挂。而且现在的油价又高如果你兜个十公里没有扬招的话就已经五六块油钱没有了，这时你要是继续兜的话是需要一定的勇气的。我曾经有一次不信邪结果那天跑了五百公里只做了700元去掉油钱只赚了50元，所以从那以后便改变了做法。
近年来，由于城市交通功能不断完善，轨道交通飞速发展，拥有私车的人越来越多，客源在逐年减少，运力已供大于求。而此次的经济危机更是让广大出租车驾驶员感到了一阵寒意。原本我在解读有关部门制定的《十一五交通规划》时只是简单的理解为出租车行业将起到辅助公交轨道的作用如今看来出租车行业越来越被边缘化，因为大家都看到了政府及有关部门今年不止一次强调要保证公交车驾驶员的收入不低于3000元可是如何提高广大出租车驾驶员的待遇却只字未提。难道我们这个行业今后也会像日本那样沦为一个只有老年人才会去干的职业？今后何去何从？是摆在所有出租车管理者面前的一道难题。
